飞到高空，李佑廷右手虚握操纵杆，左手虚搭在节流阀上，双脚虚蹬在副翼舵上，让郭争鸣试着驾驶，只能小幅度操纵，要是操纵过大能及时改出。

郭争鸣激动的手心里都是汗，使劲在大腿上擦干，握住操纵杆小心翼翼地飞行，压杆转向的时候连副翼舵都忘了踩……

小心飞行半小时后，平飞和慢爬升下降转向对郭争鸣已经不是问题，让他操纵着飞到机场附近，李佑廷接过操纵权，驾驶飞机平稳降落。

然后带早已急不可耐的李康起飞，更加小心地让他平飞，李康啥都不懂，强烈的各种感觉刺激的他嗷嗷叫，一点小小的失重感和过载感就让他翻白眼，胸闷气短或大脑充血，更加没法好好控制飞机了。

一下飞机，李康腿都软了，难受的有点想干呕，一直强行咽唾沫压下去。

“太刺激了！有点难受，太好玩了，贼帅！”

周师傅给机腹刷油漆，李康很好奇飞机里面是什么结构，非要让周师傅打开蒙皮，周师傅无奈，只能打开各处的蒙皮给他介绍，让他看个够。

看完飞机内部结构后，李康看着他三叔的福特甲壳虫轿车，瞬间感觉不香了，满满的嫌弃……

“对了，车上还有报纸，昨天的和今天的头版头条全都是你，我去给你们拿。”

（未免大家看的别扭，以后使用正常的普通话文字，尽量不出现“额、俺、弄啥哩”等方言和俚语。）

大家争相看报纸，看到各个报社的报纸连篇累牍的报导，内容全是提升民心士气、抗击日寇、对神秘飞行员的猜测、对神秘驱逐机的来历猜测、对神秘驱逐机的性能推测等等。

还有“专家”访谈，也有在古城居住的外国人的访谈，一致直呼没见过这款驱逐机，猜测是哪国新设计的技术验证机型，或试飞试用机型。

没有一个人猜测会是自己设计并国产的战斗机，简单设计一款虚有其表的战斗机不是很难，拿笔画就行了。

但要全图设计很难，比如大马力发动机设计图，中国工业基础薄弱，几乎无法生产发动机，想生产出来更难。

所以国内专家没有信心，外国人更不会相信这是中国人自己设计并生产的。

一个在西关机场工作的英国飞行员评价道：“我简直不敢相信，这架神秘的战斗机太漂亮了，不得不承认，它比我们国家最新的飓风式战斗机都要漂亮。

它所使用的技术也是当下最先进的，星形发动机很细，但据推测它的动力很强，可收放式起落架竟然是前三点式的。

看到它发动机这么大，我怀疑它使用了某种神秘先进的超级技术！

……它还有5个挂架，我想它一定能挂载很多航空炸弹，可以当做战斗轰炸机使用。

或许还可以挂载可抛式副油箱，这样它的飞行距离更远，要知道怎么从机腹挂载的副油箱里抽取汽油，顺畅地供应给发动机，一直是科学家们难以解决的难题，既要能分离抛弃，抽油管又不能漏油……”

（以现代的眼光看待二战前的飞机技术，肯定会觉得很简单。但在当时，每一项新技术都是能让设计师愁白了头发的难题，克服难题后就能称之为最新高科技，甚至还不敢用在新型飞机上。）

幼龙战斗机确实很先进，同期今年7月份刚定型的Bf109D1型战斗机，发动机1000马力，空重只有1995千克，武备全重只有2200千克，比幼龙轻了1000千克，连零式都不如。

时速575公里，还是仅4000米高度的最快时速，比幼龙快70公里，毕竟机体轻，飞的就快。

幼龙战斗机可是结构强度高、火力强、航程远、装甲厚的均衡型战斗机，所带来的重量自然让幼龙飞不了那么快。

报纸就不给工人们看和知道了，以免他们到处跟人炫耀，泄露这个秘密机场。

李康问道：“老三，这些人猜测的专业吗？这架驱逐机很先进？”

gu903();李佑廷点头道：“叫战斗机，别一直驱逐机驱逐机的叫，一点都不提气。”

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