想要拿下航空公司的股份，那可不是那么容易的事情。

需要处理的事情太多了，太多了。

短时之内，不会可能搞定。

卫鹏程一行等人，离开过后。

一直等到十多天过后，上面代表的合作组，才来到陈淮北的家里面。

陈淮北这边也安排了公司的商务部和法务部，进行了详细的会谈。

最为主要也就是各大航空公司的资产清算，这里面当然包括了地皮等等。

这些都需要统计。

而且还必须两家公司的人员都在场。

不过陈淮北也提出了要求。

如果要是建造飞机场这些项目的话，他这边不可能掏钱出来，也不得说减少他持有的股份。

本来飞机这一块，就是属于民生的行业，想要赚钱的话，太难了。

如果你建造机场等等，还要他跟着投入的话，那么他就是再多的钱，你也不够投入这些项目的。

单单就是首都大兴机场，造价就高达八百亿。

更别说将来国内大大小小的城市，都修建了机场。

这根本就是一个天文数字。

交通这一块，本来就是属于国家性质的工程。

商人可以参与，就像是修桥修路一样，投入进去，收取过路费用。

到时候如果这一块商人没有收回成本的话，那么国家可以进行征收，弥补这一块的损失。

这种合作方式，在改革开放的时候，完全就是一种常见的合作方式。

合同最后也著名了，陈淮北这一次投资一共三百架飞机。

占据着几大航空公司百分之十五的股份。

三百架飞机，总价也就一百亿美金这个样子。

后面的话，将会是图124，134和154为主。

总价超过肯定是要超过的。

不过陈淮北弄来的话，还没有花费这么多的钱。

预估在九十亿美金这个样子。

但是他弄过来，那也是他的本事。

合同也标注了，如果他收不回这些成本。

将来几家航空公司，将会折现，补贴的方式，收回这些股份。

反正就跟放贷款一样。

当然了这样的合作方式，陈淮北也满意。

毕竟他这也算是打入到航空集团的内部。

将来货运这一块，也给他提供了非常大的便捷。

搞定了航空运输这一块。

陈淮北也知道物流这一块，基本上也这样了。

铁路运输这一块，更加容易搞定。

到时候弄一些火车就是了，加入到铁路系统就行了。

这一年该上缴多少钱，就上缴多少。

陆运的话，公司里面现如今货车都不知道有多少了。

他一家公司这些年下来，都不知道购买了多少汽车。

各大城市里面，最低也是七八辆。

打造成为物流行业，完全就没有任何的问题。

别看占着百分之十五的股份挺多的。

要知道现在这年月，国家民航这一块才刚刚起步。

国内大型的客机，还真是没有多少。

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