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急弯越来越多，两辆车在雨水中速度不减，每一次入弯和出弯都接近完美，白色的车影相互辉映，在雷鸣中呼啸闪过，随着后半段路程弯道的逐渐增多，两人的车胎方面已经开始大幅度损耗。

高桥凉介可以清楚的感觉到，因为雨水中漂移，对于车胎在路面转动滑行时产生的损耗加剧，因为产生的刻意去侧重车轮使得车身稳固不打滑，导致车胎在跑动的过程中磨损的比较严重，加上之前起跑时候的烧胎起步，FC已经没办法从容不迫的去惯性漂移。

反观池谷的GTR，照理说他的GTR是属于重型跑车，而且是四轮驱动，再加上不间断的漂移，轮胎的磨损应该超过FC，但实际上，藤原文太弄来的进口车胎果然非常的耐磨，在这种恶劣的积水路面，没有造成特别严重的打滑现象，更主要的是损耗维持在池谷能够接受的范围之内......

两辆车接下来的弯道部分，心思花在了不同的地方，池谷利用切入角度的优势，死死的把控着领先位置，出弯速度仍旧比FC快，而且这种天气对他并没有造成特别大的影响。

而高桥凉介的FC因为车胎的磨损，使得入弯的时候，用上了更多的刹车配合，放弃了原本的惯性漂移，他试图将车胎的损耗降多最低，将全部的希望赌在最后关头的五连发夹弯！

五连发夹弯，高桥凉介在这次的比赛之前，多次试跑秋名山的山路，他知道像五连发夹弯这种真正考验一名车手对于车子掌控能力的路段，才是这场比赛真正胜负的切入点。

池谷同样知道五连发夹弯的重要，在原著中拓海的86能够多次反超对手的车子，很多时候发生在这个连续性的弯道当中。

在秋名的起点，不断传来有关比赛的相关讯息，GTR和FC的较量牵动着大家的心，高桥启介不希望哥哥输掉，而阿树和拓海则在默默的保佑，池谷一定要赢啊！

“两辆车，已经来到了五连发夹弯的准备路段，速度都没有降下来，出弯和入弯都很快，还是GTR在前面领跑，凉介的FC很稳的跟在后面。”对讲机里传来一个声音，高桥启介虽然脸色沉重，但是却松了口气，只要哥哥的FC紧跟GTR，那么这场比赛的胜负就没有过早的定论。

所有人不约而同的在脑海中，架构起两辆车在一起飙车的场面，最后的五连发夹弯，大家迫不及待的想要知道结果。

整个秋名山最为精彩的地方不是急弯多，而是在最后的路段才出现的五连发夹弯！

普通人过弯的时候，车速都要大幅度降速来让车子安全的过弯。因为五连发夹弯的坡度较大，再加上回旋的扭转弯度和连续性，几乎是令很多车子望而生畏的弯道。

在比赛中，五连发夹弯同样是整个山路漂移难度最高的一段路。入弯的时候给后面的弯道留有余地，在速度的切换与掌握中求得平衡是一件很难做到的事情。

GTR和FC飞快狂奔在雨水中，随着两车较劲一样的四轮飞旋，路面的积水像是喷开的瀑布一样，充满了视觉的冲击，宛如波澜中滑行的轮渡......

夜色马路雨水间，千里赛道一日还。

漂移加速油门尽，两车驰于秋名山！

这一刻是否有诗画的豪情未从得知，但是在五连发夹弯的来临之际，池谷和高桥凉介已经身处最后的决胜局，两辆车在最后的一段直线距离，同时做好了准备。

池谷的脚和手保持着最为敏感的状态，思维像是周密的机器一样工作起来，他要将所有的赛道数据覆盖到接下来自己要做的入弯技巧当中，绝对不能在某一个环节出现偏差，否则下一个弯将会造成大的偏差，很难去切入。

高桥凉介和池谷一样，眼睛死死的盯着前面的道路，和不远处的拐弯处，每一次跑五连发夹弯他都会找到最佳切入点和甩尾的位置，但是眼下GTR跑在前面，在池谷占有优势的情况下，他要在某个关键点突破。

显然连续性的弯道，对于处于落后的FC来说，最大的优势在于，GTR不可能保持同样的速度和时机去入弯，只要稍微产生一点距离，FC就可以顺势插在有利位置，卡住前者的切入角度。

来了！一直期待的五连发夹弯！

池谷和高桥凉介同时动作，这一刻他们两个人将入弯时机控制在不到一秒的时间里。

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