古代犯人发配到边关，往返几千里路，衙役是不是也很遭罪？

古代衙役押送发配流放的犯人虽辛苦，但能获得丰厚额外收入，包括官府差旅费、犯人家属好处费，同时重拾尊严，因此被视为好差事，竞相争取执行。

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发配和流放是古代一种仅次于死刑的惩罚，这种惩罚方式将犯人送往偏远或边境地区从事体力劳动。

这样一来，押送犯人的衙役公差自然是必不可少的。犯人到达目的地后无需再返回，但押送他们的衙役公差却还得往回走。如此一来，这些衙役公差往返一趟至少需要行几千里的路程，这样看来，押送犯人的衙役公差似乎比犯人还要辛苦。

在古代，交通远没有现代的便利，缺少火车、汽车和飞机等工具。那时除了骑马，人们基本上只能依靠步行。被发配流放的犯人通常也是徒步前往偏远的目的地，这个过程往往需要半年多的时间。在这漫长而颠簸的路途上，环境恶劣，许多犯人还未到达目的地便已在途中折磨致死。

此外，正如文学作品《水浒传》中所描绘的那样，押送犯人的衙役和公差往往会遭到犯人同伙的截杀，这一职业的危险系数似乎相当高。

这些历史上负责押送犯人的衙役公差，不仅没有危险，反而是一种令人羡慕的职务，许多衙役都竞相要去执行这项工作。

先谈谈押送犯人的衙役公差的个人安全系数。事实上，在古代，押解犯人是相当安全的，绝不会像小说《水浒传》中描述的那样，出现犯人同伙半途营救犯人并打死衙役公差的情况。

古代因为顺民众多，尤其是半路救走犯人打死官差，这种行为触犯了严重的法律，导致被救走的犯人再次被抓捕时将面临严厉的判决，甚至可能被判处死刑。同时，参与救犯人的同伙也会面临同样的惩罚，而且他们的家人也会受到牵连。因此，为了避免牵累家人，被流放的罪犯及其同伙通常不会冒这样的风险。

古代被发配流放的犯人自己想逃脱十分困难。通常情况下，这些犯人会被戴上枷锁，行动不便，逃跑难上加难。即便他们设法逃跑，其家人也会因连坐而受牵连。因此，押送发配流放的犯人时，完全不用担心他们会逃跑或有同伙半路营救，这几乎是不可能发生的事情。

再谈谈为何押送流放犯人对这些衙役公差来说反倒是一份好差事。实际上，衙役是古代特有的职位，类似于今天的警察。然而，他们并不享有公务员的编制。

衙役是指古代衙门中供官吏差遣的役卒，他们是最低层的公务人员。古代衙门制度的身份等级非常严格，衙门内一切事务的决策者是官员，即主管官员，这些正统的官员被称为官老爷。

政府部门内最底层的公务人员分为吏员和衙役。吏员是指那些类似师爷的文职人员，大多数都有一些读书识字和功名背景。这些吏员属于公务人员的最底层，他们可以参加科举考试，并享受与普通百姓相同的待遇。

然而，衙役的身份比吏员更低，严格来说，他们属于贱籍，不在士农工商的正当职业范围之内。与倡优、戏子、奴仆和长随等人一样，他们被法律视为贱民。

在古代法律中，贱民的地位比普通平民低一等。贱民的子孙不得参加科举考试。以清朝为例，《大清例律》明确规定，凡属贱籍者若通过科举取得功名或捐资获取官职，一旦被查出，将被处以一百杖责并监禁。

因此，古代衙役通常是世袭的，如果父亲是衙役，他的儿子长大后也会继承这一职务。尽管他们拥有公务人员的身份，但在社会权益和地位上却不如普通百姓。然而，他们又可以借助衙门官吏的权势来欺压平民，这使他们的身份颇为尴尬。

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