机电员莱因哈特·基恩是一个很喜欢开玩笑的乐观小伙，他是我第一个记住名字的艇员，因为潜艇的水听器上被这家伙刻了一个他的名字。

从凌晨醒来，发布命令潜艇回港，我就选择每航行一段距离后下潜进行水听作业。

水听是潜艇的耳朵，这双耳朵可比眼睛要重要。

U-49潜艇装备的是GHG（Gruppenhorchger?t）水听器。

它由两组共24个水听器单元组成，安装于U艇艏部两侧，能分别探测潜艇舷侧140度的方位。

探测距离受海况影响，但最远能探测到20千米（11海里）远的单艘船舰和100千米（54海里）远的护航队，而用望远镜目视，在天气好的情况下只能看到十几千米的范围，所以水听是潜艇最重要的侦查手段。

而由于该型水听器阵列是固定的，GHG对来自舷侧的声音最为敏感，在艏艉有迟钝区域。

这次扫听没有任何发现，我果断命令车钟前进一，左舵25°。

随着电力的推动，潜艇的螺旋桨开始缓慢转动，在水下40米，U-49潜艇缓慢左转，将侧舷对准刚刚的舰首和舰尾位置。

面前的操作盘缓慢转动，闭着眼开始随着扫描仔细听着耳机里的声音。

大副在指挥舱确认潜艇转过180°之后，将车钟拉回到停止位置。

在最后面舱室管理铅蓄电池的轮机长看到指示车钟变化，随即将电机关闭。

潜艇的螺旋桨停了下来，整个潜艇又陷入死一般的寂静，只有回转罗盘细微的“嗡嗡”运作声，我的耳机里却依旧是一片寂静。

可突然，耳机里传来令人心跳加速的杂音，这不是水流产生的声音，而是舰船螺旋桨划过所产生的有节奏噪音。

左舷四十五度，声音正在逐渐加大，该死，是朝这边来的。

“大副，全舰警报！”我立刻发出命令。

大副大喊一声：“Alarm！”

整个潜艇立刻紧张起来，所有躺在床上的船员都跳了下来，开始冲向各自岗位。

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