大副计算我们和敌航母的距离，然后根据相关情报推算出了飞机抵达和飞离的时间。

此刻航母攻击距离的优势显露无疑，我也不对用舰岛上的防空机炮打下飞机抱有幻想——除非……除非88炮装备了近炸。

我赶紧摇摇头将这个疯狂的想法从脑袋里甩掉，这种黑科技更像双刃剑，自己用起来爽，敌人逆向后也爽。

脱离了通信的潜艇就像片刻离开手机的现代人，突然沉寂下来的感觉令人感到不适。

不过这却是往常的常态，也许正如见过光明后便难以忍受黑暗一般，在见到那样大的战绩从自己眼前飘过后，又有谁能静下心来。

我们依旧以水下最高航速行驶，正如过去几周干的那样埋头赶路，不过每个人心里都强忍着急切。

在潜行一段时间后，我们终于重归水面。

如同鲸鱼浮起一般，U-49从海里突击到海面，但为了快速下潜，我命令保持甲板入水，只露出了舰岛。

柴尔弗雷曼夫熟练地将电池切换到柴油机，等到柴油机开始运作，将排烟管道打开，热烟在海面吹着泡泡，通风系统将新鲜空气从舰岛开着的舱门处压了进去。

原本就高速旋转的螺旋桨转速飞升，推动着U-49划开海面。

值班的艇员们登上舰岛，举起望远镜，我也爬了上去，用望远镜环视天空，确保没有敌机后向航母的大致方向望去。

现在的太阳正位于头顶，但几个小时后便会倾斜，冬季的太阳正直射南回归线，这意味着，到时候将以大概十几度的角度和敌舰位于同一方向。

用更简单的话来说——他们背对太阳，我们正对太阳。

刺眼的阳光将成为他们的天然掩护，而反射的阳光将会成为我们的暴露源。

甲板后的天线又竖了起来，我需要将这一情况发回给总部，看看那群参谋有什么好主意。

不得不说，德国工艺用起来就是舒服，得益于精密的结构，长天线能够顶着最大航速入水1米产生的阻力使用，就是维修的时候费点劲……

不过总部的参谋似乎分身乏术，迟迟没有传回建议。

下午十五时三十分，U-36发来电报，英国佬又放飞了一架侦查机，我们再次下潜躲避，这一耽搁使得拦截时间更晚了，我担心可能赶不上了。

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