C1跑完了之后换E2，这次用的是爆裂。令人惊讶的是这次居然没有超过上次使用尖峰C1的纪录。主要问题是这辆车集气慢，我在跑法上并没有什么严重的失误或者是大的改动，但是用这辆E2跑的时候发现它漂移集气在上一次能满的地方集不满。奇怪的是根据属性数据，集气速度这一条并不低。我怀疑可能是漂移数值过低或者弯道数值过低造成的问题。这两辆车直道上的基础速度区别也不是很大，基本差不多。

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之后换马拉松G3，能感觉到明显比E2要快，或者说明显比C1要快。这次用马拉松是因为这辆车我在经典时期用过不短的时间，十分怀旧。之后换合金R4，又是明显的提升。再换尖峰PRO，和R4比起来又是明显的提升。

基本上在C1到E2这个换代之后，每换一代都是很明显的提升，单从直道速度来看也很明显。PRO之后再换SR，用的应该是棉花糖。SR车辆是我在9代之前最后一代熟悉的车辆了。在我印象里，加速变形效果似乎是从SR时代开始出现的，而视觉特效似乎是从PRO或者R4时代出现的。这种视觉特效就是加速的时候会有一个视觉模糊效果。这个效果即使不开也能感觉到一点。

我这里没有Z7，所以直接从SR跳到了HT，对比非常明显。过弯的整体感觉都变了，而且集气感觉也很不同。我不太清楚究竟是从SR到Z7再到HT整体上提升的特别快，还是因为我跳了一代，感觉提升特别快。

之后从HT换到HT+居然也感觉了很大的区别，我其实一直是把HT+看做HT附带的小升级的。我弄不太清楚这种区别到底是因为我用的这辆HT+是一辆金框车还是因为这两者之间本来就差别很大。这辆金框HT+很好用，漂移起来非常顺。

再之后就是9代了。9代想要输给8代还真是困难，因为车辆从9代开始就能自动集氮气了，这意味着远远超过之前几代的加速次数。开9代的时候选用了一辆摩托车，名字就是概念摩托。这是我现在拥有的最古早的摩托车了。

摩托车并不是9代的时候才开始有的，但是更早时代的车我都没有弄到无限时的，随着时间的推移道具纷纷到期，就只有这一个了。摩托车开起来和普通的车不太一样，我的技术不足以了解到所有的区别，但它好像比较容易失去平衡。

比较明显的一点就是测试车子用的这张图有一个近道，近道有一个地方需要跳过一个小缺口。我之前用什么车开都没有问题，但是用摩托车以后第1次跳的时候居然摔下去了。

除此之外摩托车有三个氮气槽，而且它集气速度也快一些，但是加速时间短。根据我的观察，大多数情况下一张图的最佳选择不是摩托车，但是有一些图似乎就需要用摩托车来开才能达到最佳效果，比如我之前看过的一个跑跑卡丁车的比赛里就有一张图，在跑那张图的时候几乎所有的选手使用的都是摩托车。

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