除了转圈之外，当时还倒过一次车，但仅仅是直着倒了。明天或者后天打算去一个空旷些的停车场熟悉一下开这辆车倒库。

倒库大概是我科目二时最擅长的项目了。

连续转了多圈之后，父亲让我开车上之前的那条大道。

开车的小路和大道的路口处有一个红绿灯，我们在那个路口左转。一开始开上那条道的时候有些紧张，不过好在开上去的时候后面一辆车都没有。

在这条道上父亲让我加速。我开到60但他嫌慢，我又踩油门，到了70，他也觉得慢。最后又到80，和路上不多的几辆车差不多了。

说来奇怪，速度到了80之后在感觉上并没有我以为的那么快。前面的车也是80左右，我们的距离不变或者慢慢拉长，视野往前看的时候不太能体会到自己特别快。

到了接近门禁的地方，减速掉头，然后往回开。

本来的打算是换父亲上车开，因为回家的路上会经过一条车很多的路。然而开起来之后，错过了之前的那条小道，然后没法停车换人了。

于是我就一直开。

开上了那条车特别多的路时并没有太大感觉。

注意力都集中在开车上，感觉和情绪反而消失了。

这是一种特殊的集中，情绪和念头放空不见，但我依然可以听到父亲和我说话，告诉我变道，转弯之类的话，也可以回答。

这种集中和我之前有过的那种全神贯注时听不见他人说话的集中不同，很奇妙。

那条路上车确实多，眼前有很多车，两侧后视镜里都有很多车。当时天色正慢慢地暗下去，能看到不少车开着灯。

然后我继续开车，认真谨慎但没有紧张。

再之后，错过了一个路口的我们拐进了一条不但车多而且行人和电动车都不少的小道，道路的右侧还停了许多车。我跟着前面的车慢慢开过，时常刹车。

开在这条路上基本处于一种时时会车的状态。父亲提醒过我几次车的右侧后视镜距离路边停着的车的后视镜有些近，他提醒过后我就微调一下。

我在感受车身左右距离这方面还需要提高一下。

还有一次经过一个小路口的时候里面转出来一辆电动车，又转了大弯，还好我速度一直很慢，而且提前向左靠了一些，避开了。

开完这条小道，过了一阵之后又到了一条红绿灯很多的大道上。

等了不少红灯。

自动挡的车确实起步和停车都很便利。每一个红绿灯都能少换几次档，一路上开下来能节省不少操作呢。

说起来，这辆车的刹车带给我很好的控制感，虽说是第一次开，却比教练车的刹车让我更有控制感，也更安心。教练车刹车时要担心效果不明显或者刹车过重，而这辆车的刹车很自然。

在回去的路上，父亲还让我把车开到加油站里加一次油。加油的位置一次就停到位了，很顺利。

在加油站还进行了一次关钥匙和开钥匙发动车的操作。这辆车发动时的体会也和教练车不同，更沉稳。

最后还在小区里开了一段距离，直到停车的地方。在小区里开车主要就是慢和仔细观察。

停车的时候没有采用倒车，而是直接开进停车位的。当时我觉得位置可以了，父亲说要下车看。他下车之后打手势让我往前开，于是我松开了刹车，没开多少距离他就示意停止，于是我赶紧踩刹车。

下车之后发现，车头距离障碍物竟然只有一个手掌的宽度那么远(-_-)。

看来我第一次停下的位置正合适啊。

这次练车就这样顺利结束了。我想我现在的水准，在有他人在副驾驶看着的情况下开车是没问题的。

接下来再练练，再接再厉。

我想我应该尽快把之前开手动挡教练车考科目三的心得记录下来。很多操作细节在开自动挡之后就用不上了，时间长了开手动挡生疏是难以避免的。

这一趟开下来，发现开自动挡时的操作凡是和手动挡不同的，都比手动挡简单。

心里又有点倾向于以后买一辆自动挡的车了。

不过这事情还早，以后再说吧。

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