比赛到了这个阶段，第一名的张冠和第二名的巴里切罗，名次上已经完全的稳固下来，他们只要正常的跑完最后的二十圈，就可以拿到前两名。

马萨则是和维特尔展开了一番缠斗，好在这是加泰罗尼亚赛道，超车不是很容易，让马萨可以不断的防守住维特尔的进攻，若是其他赛道，马萨早就已经撑不住了。

法拉利的动能回收系统在这一刻帮了马萨的大忙，6.5秒的时间，20匹的额外马力，在大直道上可以发挥出最大的优势。动能回收系统使用的是蓄电池内的能量，而不是车内的汽油，马萨不用担心油耗的问题，所以每当维特尔利用弯道迫近距离是，马萨总会利用大直道再拉开一些差距。

不过马萨还是没有还能够坚持到最后，在第63圈，法拉利告知马萨，如果再这么跑的话，他的赛车会在第65圈消耗掉所有的油量。马萨只好将维特尔让了过去，同时放慢了速度。结果在最后一圈，马萨又被阿隆索给超越。

至于冲到第三位的维特尔，在超过马萨之后已经不可能在再追上前面的巴里切罗，于是他也放弃了追击，最终以第三名完赛。

张冠又一次获得了冠军，巴里切罗则顺利拿到了亚军，中国力量车队继澳大利亚站和马来西亚站之后，第三次包揽了前两名。

……

“我们恭喜张冠，获得了五连冠！同时也恭喜中国力量车队获得了车队的五连冠。加泰罗尼亚赛道的胜利，证明了中国力量的赛车果然是本赛季最棒的一辆赛车。目前的车手积分榜上，张冠以45分的优势遥遥领先，而车队积分榜上，中国力量车队同样是第一名。”

“下一站，F1将会来到‘皇冠上的明珠’蒙特卡洛赛道，以中国力量赛车的特点，有极大的可能会获得六连冠！真的很难想象，赛季开始后的六连冠，让我想起了车王舒马赫！他曾经在2004赛季获得了7连胜！而如今，张冠只剩下最后两场，就能够追平舒马赫7连胜的纪录！”

……

开赛后的五连冠，让张冠的心情非常的棒，而后续资金的投入，也让车队在动能回收系统上的研发取得了一定的成果。

接下来的比赛要到5月24日，比赛地点是摩纳哥的蒙特卡洛赛道。所以无论是对于车队还是车手，都有一个短暂的休息调整时间。

在有比赛的那一周，一般都会在周四举行车手和车队的媒体见面会，所以车手最迟也会在周三抵达比赛的举办地，车队则要到达的更早，对于一些小车队来说，为了节约路费，车手也会和车队一起到达。

比赛要在周末举行，但是在周二，张冠就和车队一起，抵达了第六站比赛的举办地摩纳哥。

……

游艇码头，奥米站在船头，享受着海风，红酒、烤鸡、精致的甜点伴随在他周围，当然作为一个印度人，他是没有口福享受到欧洲最顶尖的牛排了。

“老板，我们已经打探到了消息，张冠是跟随车队一起，在今天抵达了摩纳哥。”助手开口说道。

“他们车队的见面会是在什么时候？”奥米开口问道。

“是在周四的下午三点，法拉利之后就是他们了。”助手开口说。

“那好，去安排一下，我们的计划，就在周四上午开赛实施吧！我们可以打张冠一个措手不及！张冠，你等着，这一次，我一定让你体会一下心碎的感觉！”奥米脸上露出了诡异的笑容。(未完待续。)

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