原本为了收购大众集团，向银行借贷了巨额资金的保时捷，因为这场金融危机，资金链直接断裂，无力偿还债务，更别说继续收购大众集团了。

于是，原本的猎人和猎物的关系骤然逆转，曾经的捕猎者变成了猎物，而曾经的猎物却变成了捕猎者。

最终在2010年，保时捷和大众集团经过漫长的谈判和斡旋，保时捷被大众集团100%全资收购，成为了大众集团旗下众多豪华品牌中的又一个豪华品牌。

不过大众集团虽然100%全资收购了保时捷，但当时保时捷利用于收购大众集团的保时捷控股公司，手里仍旧掌握着大量的大众集团股份。

所以在这场世纪收购案中，很难说得清谁是赢家，谁是输家。

而在保时捷被收购以后，沃尔夫冈保时捷顺理成章的进入到了大众集团董事会中，于是外部矛盾转变成了内部矛盾。

虽然时至今日，沃尔夫冈保时捷和费迪南德皮耶希都早已退位，但是双方派系的争端始终充斥在大众集团的董事会中。

很显然，大众集团和lvhm集团的情况是很不同的。

在lvhm集团中，阿诺特家族就是唯一的掌控着，阿诺特家族对于lvhm集团处于绝对的控制权，并且阿诺特家族中也没有什么乱七八糟的事情。

所以当初林谦获得lvhm集团的巨额股权以后，阿诺特家族第一时间派人接触林谦，并且允诺林谦大量的特权和好处，就只是单纯的为了确保lvhm集团的巨额股权不被敌对集团所窃取，是为了确保lvhm集团稳固和阿诺特家族绝对统治的稳固。

然而大众集团却并非如此，如今林谦手里掌握着的巨额股权，在大众集团派系倾轧的董事会中，只要林谦随便倒向一方，就会对另一方产生压倒性的优势。

至于林谦选择倒向哪一方，自然是要看哪一方开出的筹码最为优厚，让林谦获得的好处最多。

当然，林谦这种待价而沽的行为，是存在着一定风险性的。

若是双方突然暂时联合起来，想要将林谦这个第三方势力清除出去，林谦也并不担心。

从最开始林谦就没想掌控大众集团，若是双方联合起来排挤林谦，那林谦完全可以联系通用、丰田、宝马等这些顶级车企，将手里的股权直接变现。

大众集团如此巨额的股份，林谦相信若是他放出些风声来，肯定会有许多公司特别感兴趣的。

不过以上所说，都是按照最坏的发展预期的。

林谦明白的道理，大众集团的董事会同样明白，如此巨额股份被林谦掌握在手里，远比被那些和大众集团同等水平的车企掌握在手里要好得多。

所以林谦此次派遣谈判小组过去的主要任务，就是接触大众集团董事会当前双方派系的话事人，从而为林谦自己谋得最大好处

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