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经过一晚上的准备,空军的攻击机群,终于登上了苏桑吉尔德沼泽地的舞台。
飞在最前面的,是两架米格-25截击机。
作为截击机,米格-25是最出色的,凭借着加力推力达110千牛的两台涡喷发动机,米格-25可以飞出3倍音速的极限速度来,不过这种状态只能维持三分钟,即使如此,凭借着优异的气动布局,巡航时米格-25也比米格-21要快。
米格-25到达战场上,主要的任务就是侦查战场形势,与最头疼的f-14争夺制空权。
米格-25的长机,还是由“天隼”雷耶尔驾驶的,这已经是他的第四十次战斗升空。
f-14可怕吗?每次遇到熊猫,伊拉克的空军都会丢盔弃甲,狼狈而逃,雷耶尔决心改变这个状态,让伊拉克空军重新拾回信心。因为,雷耶尔从苏军教官那里知道,脉冲多普勒雷达是比较出色,但是,也有着一个重大缺陷,他苦练了一个动作,可以让自己的飞机信号,在对方的雷达上脱锁。
接着,是一个米格-21的四机编队,他们携带的,也都是空空导弹,他们的任务,是保护后面慢吞吞的苏-20攻击机。
苏-20攻击机,是苏-17装配匠的出口型号,后者是苏霍伊设计局研制的变后掠翼单座战斗轰炸机,是由固定翼战斗轰炸机苏-7发展而来的。
由于采用机头进气口,所以看起来和米格-21有些相似,但中心锥体放大,内可装测距仪、全向警戒雷达等火控电子设备,两根皮托管装在机头上方。机身背部拥有高大的脊舱,用于容纳更多燃油与设备。在这个时代,最流行的就是可变后掠翼,苏-20的颇有特色的外翼段可变后掠机翼为中单翼形,外翼后掠范围为28-62度。武器挂架共有8个,其中2个专挂副油箱,其余6个可挂总计4000千克的各类对地攻击武器(如火箭发射巢、240毫米大直径火箭弹、减速炸弹、as-7黑牛空对地导弹等),机翼根部内装2门30毫米hp-30机炮,各带弹70发,全机外形相当矫健威武。
由于发动机落后,导致空载时推重比都不到1,苏-20攻击机拖着弹药,慢吞吞地爬了过来。
而更加慢的米-24雌鹿,将会在半个小时后到达战场。
此时,米格-25已经将整个空域扫了一遍,没有发现有对方战斗机活动。
他们知道,伊朗人的空军已经不如开战时了,由于零件短缺,许多熊猫都无法起飞,既然伊朗的空军没有来,那这里就是自己的天空!
此刻,地面上的伊朗装甲部队,已经有了一丝慌乱。
拉贾维没有想到,他忘记了最重要的一环:这里虽然平时很少有战斗机活动,但是,自己被发现之后,伊拉克行动缓慢的空军,如果能够赶到这里,那绝对就是另一种结果。
装甲部队对空军,那就是死路一条,死得连渣都不剩。
他立刻向后方请援,无论如何,也要派出战斗机,将头顶的这些家伙赶走,即便f-14熊猫无法过来,就是老式的f-5虎式战斗机来了也行。
快点啊,时间就是生命,在发现头顶的两架米格-25之后,拉贾维就立刻向阿瓦士请求援助。
第二条命令,那就是,装甲师全师出击!
在己方的空中力量没有到达之前,想要逃避对方的空中打击,那就只有一个方法:和对方混在一起!
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