此时，米格29刚刚装备部队半年，虽然大部分都装备在了西线，对抗欧洲的战机，但是，在远东地区，也装备了一个中队。

而且，随着米格29的服役，新一代的r27空空导弹，也装备到了空军部队，这种后世著名的空空导弹，已经开始在天空展现自己的威力，除了公布的射程为40公里的主要的红外制导r27t和雷达制导的r27r之外，还有一种在后世也没有解密的型号：r27p反辐射导弹，专门针对美国人的预警机和电子战飞机进行了优化的被动雷达导引头，这是对付美国电子优势的一个利器。

现在，受到了电磁干扰，强硬的特列奇杨科上将，立刻下达了命令，苏联强大的军事力量，就是拿来用的！

在远东军区，装备了两架tu126预警机，在接到军区司令的命令后，其中一架预警机开始了紧急起飞。

图126预警机是苏联图波列夫设计局在图114运输机的基础上发展的空中预警指挥机。它是苏联第一代早期空中预警与控制飞机，可作为截击机或对地攻击机的空中引导指挥站。其研制工作开始于50年代初，1960年开始改装，1962年首飞，1965年加入前苏联国土防空军服役。

图126雷达作用距离约370公里，采用了延迟线固定目标对消技术，具有海上下视和有限陆上下视能力，可作为截击机或对地攻击机的空中导引指挥站，可以同时处理80个目标，指挥18架歼击机作战。

新式的a50正在做着最后的测试，还没有进入现役，图126还是苏联空军的主力预警机。

北约为这种预警机起了一个丑陋的名字：苔藓。

顶着一个蘑菇盘，四台库兹涅佐夫设计局的hk12mb涡轮螺旋桨发动机在快速转动，图126预警机，飞上了天空。

当听到耳机内传来了噪音之后，阿西波维奇知道是受到了电磁干扰，如果刚才还对前面的飞机怀有幻想的话，那么现在，他已经几乎可以确信，前面的飞机，一定就是美国人的飞机！

先确认目标！阿西波维奇向前柔和地油门杆，刚才加力燃烧室已经紧急燃烧了五分钟，已经算是极限了，他的速度，又已经降了下来，现在，他接着向前平稳加速，逐步靠近那架三发动机的大型飞机。

漆黑的夜空中，只有前面的发动机的火焰，那么清晰。

靠近，再靠近，还是没有看到航行灯，那绝对不是民航飞机！

如果是迷航的客机，那么，哪怕是导航设备再怎么出故障，在漆黑的夜里，也应该打开航行灯。

没有打开航行灯，那么，就绝对有问题，更何况，现在还在受着强烈的电磁干扰。

发射炮弹，对他进行威慑！在受到干扰之前，阿西波维奇已经接受到上级的命令，必要时，可以使用机炮进行威慑对方。

苏15的机腹下，有一门23毫米双管机炮，备弹200发。

阿西波维奇将武器调到机炮状态，从目视上看，对方的飞机离己方还有不到一千米的距离。

入侵者，这就是你们应该得到的代价！阿西波维奇略略抬高了机头，让23毫米机炮的炮弹，从对方的飞机上方划过，在黑夜中，机炮曳出的光带，将会给对方以很大的打击，对于大型飞机来说，机动性能差，哪怕是简单的机炮，也能够给对方带来很大的杀伤性。

但是，按下了操作杆上的按钮之后，阿西波维奇却不由自主地想骂可恶的地勤人员，按照常规，他这种全天候的战机，应该在装备炮弹的时候，按照三发穿甲弹中间加一发曳光弹的方式，这样便于在黑夜中显示弹道，但是现在，全部都是穿甲弹，这样，除了机炮的炮弹发射时在机腹下方有亮光之外，出去了的，根本在黑暗的天空中就什么也没有。

在一架大型飞机的增压舱中，想要听到后方的机炮发射的声音，恐怕不太可能。

那么，这种威慑，就不会叫做威慑，因为，对方不知道。

阿西波维奇不知道，对方其实已经知道了。

从预警机传来的消息，后方有两架苏联空军的飞机，已经飞到了距离他们不到一千米的距离，但是，不知为什么，对方没有发射导弹，很大的可能性，就是对方挂载的是雷达制导的空空导弹，而现在的ef111电子干扰机，成功地压制了他们。

所以，他们虽然被老鹰咬在尾巴上，只要继续飞，出了库页岛的空域，这次任务，就算是圆满完成了。

但是随后，e3预警机就发现了对方又起飞了两架飞机，已经到达了库页岛北部上空，其中一架，正在发射强烈的信号源，那是一架苏联的预警机！

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